Ο κοχλιοφόρος μεταφορέας (ή κύλιση) έχει τη μορφή βίδας Αρχιμήδης. συναρμολόγηση μέσα στην παραλία και μπολ μεταξύ των δύο άκρων, με μικρό διάκενο μικρότερο από 2 mm ακτινικά. Έχει πολλές λειτουργίες. Όχι μόνο μεταφέρει τα στερεά, αφού σχηματίσουν ένα κέικ. κατά μήκος του κυλινδρικού τμήματος του μπολ και στην παραλία, δέχεται επίσης την τροφή και την επιταχύνει μέχρι την ταχύτητα του μπολ.
Στην απλούστερη μορφή του, ο μεταφορέας έχει έναν κυλινδρικό κεντρικό κόμβο με ένα σύνολο πτήσεων συγκολλημένο πάνω του, για να σχηματίσει μια συνεχή έλικα. Τα μεταφορικά έδρανα και οι σχετικές στεγανοποιήσεις στεγάζονται και στα δύο άκρα του κεντρικού κόμβου. Κάπου ανάμεσα στα ρουλεμάν θα υπάρχει ένας θάλαμος που ονομάζεται ζώνη τροφοδοσίας, σφραγισμένος και απομονωμένος και από τα δύο έδρανα.
Οι μεταφορικές πτήσεις κανονικά προστατεύονται από τη φθορά μέσω ενός ανθεκτικού στην τριβή υλικού όπως το δορυφόρο, τα ανθεκτικά στη φθορά κράματα ή τα πλακίδια από καρβίδιο βολφραμίου. Ο πολτός τροφοδοσίας εισάγεται στην καράφα μέσω ανοιγμάτων τροφοδοσίας στο σώμα μεταφοράς.
Ο μεταφορέας περιστρέφεται αργά σε σχέση με το μπολ μεταφέροντας έτσι το ίζημα προς τα ανοίγματα εκκένωσης στερεών στο μικρό άκρο του μπολ. Η αξονική πρόοδος της πτήσης σε μία στροφή είναι το γήπεδο. Ο μεταφορέας συνήθως είναι μονής πτήσης, αλλά μερικοί έχουν διπλές (δύο εκκινήσεις) πτήσεις. π.χ. για τη διαδικασία του ελαιολάδου. Οι πτήσεις είναι είτε κάθετες προς την κεντρική γραμμή ή έχουν κλίση προς τα εμπρός (πτήσεις με κλίση).
